Old-timer

k-nos氏に借りたOld-timer誌の2006年4月号と2006年6月号を興味深く拝読。

エリーゼのボディカバーはフクモトさんにお願いしてあったんだけど、店長の「どうせ使わなくなるから」という薦めもあり、保留にしてあったんでした。

が、やっぱり、青空駐車だと、雨も紫外線もクルマには良くない、ということがよく分かった。
そもそも、エリーゼのエンジンって剥き出しなんだよな。だからこそ、防水対策はしっかりしてあるはずではあるんだけど、さっき運転したらなーんかエンジンの調子が今ひとつでノイジーだし、コイル(?)が濡れると調子が悪くなるというような記事も見かけるし。

早急にボディカバーを買わねば。

非モテ車

ロータスエリーゼを購入するにあたり、確実に理解し、同意し、納得していたことがある。

それは

エリーゼは非モテ車だ

ということだ。

無論、モテようと思ってエリーゼの購入を決めたワケではないので、自分にとってはまったく問題のない話ではあるけれども、もしエリーゼを見かけて「これはカッコいい。モテるに違いない。」と思ってしまった特に若者の男子は、気をつけた方がイイ。

断言する。
エリーゼや、その他、男子がカッコいいと思ってしまう数多のスポーツカーはすべて、確実に女子には不人気だ。

女子にとってのクルマ観は、今や有名な彼氏がダイハツの軽自動車乗ってた。別れたい…というトピックに端的に表れている。
この際、このトピックがネタであろうがなかろうが、そんなことはどうでもイイ。

女子にとって、クルマとは快適に移動する手段であり、助手席でくつろぐための空間であり、他者を見下すための道具なんである。
従って、総じて快適性が失われており、バケットシートで身動きも取れず、車高が低いため他者に見下されるようなスポーツカーなんて、女子からしたら鼻くそ以下なんである。
車内が丸見えのオープンカーなんざ、もってのほかなんである。

うちのオカンがエリーゼを見て「次は助手席に乗る子やね」とひとこと言い放ったわけだが、これはもうまさに勘違いであって、このよーなクルマに乗るってことは、助手席を空けたまま独りで生きていく覚悟を決めたということなんである。

女子にモテたいんなら、エルグランドとかハリアーとかプリウスとか買っとるわい。

「あの人ったらあんなクルマ買っちゃって。女子にモテるとでも思ってんのかしらね。バカみたい。」などという陰口を叩かれるのは超心外であり、このよーな日記をポストせざるを得ないわけですけれども、言い訳しているように聞こえる時点で完全に負けてる気分。

オープンドライブ

昼過ぎ、弟タカシ氏からのメールで起床。
昨日の久しぶりの肉体疲労で、12時間以上寝てた模様。

タカシ氏は午前中仕事だったらしく、仕事が終わったらエリーゼ乗せてよ、という話をしてたような気がする、そういえば。

ということで、ソッコー準備してエリーゼでタカシ氏邸へ。

納車後は天気が悪かったこともあり、まだエリーゼのスナップを撮ってなかったんでした。弟んちの前を借りてパチリパチリと何点か撮影。

エリーゼには撮影者の腕の悪さをカバーするカッコ良さがあるなぁ、と。
謙遜する余地がないくらいカッコ良い。

天気も良いので幌も外し、ダウンジャケットを着て防寒対策をして、とりあえずスタンドで給油。
セルフのスタンドだったんだけど、スタッフの方が「カッコいいクルマですねー」と話しかけてきたり。
カッコいいのは十分に分かっているんですけど、見知らぬ他人が声をかけてくる程度にカッコいいとなるとこれはもうカッコよすぎるんではないか。目立ち過ぎるんではないか。ヘタな運転ができないんではないか。プレッシャーも大きくなる。
(ちなみに、初めて給油したので、給油口の中の仕組みがわからず、ガソリンをこぼしてしまったり。)

給油後、白山方面へ。小松方面からだと、緩めのワインディングロードも続くし、トンネルもあるし、信号が少ないので、慣れないクルマを気持ちよーく乗るにはちょうどイイと思ったんでした。

晩秋の白山方面は紅葉も終わりかけだったけど、景色もよく、空気も気持ちよく、幌を外したエリーゼはどこまでも解放的。

瀬女の道の駅で弟と運転を交代。
普段AT車に乗っている弟もエンストもせずうまく乗ってる。ブレーキポイントも使うギアも自分とは違うので、それはそれで発見もあったり。

中宮温泉スキー場で再び運転を交代し、今度はちょっと頑張って乗ってみる。
高回転領域におけるNAエンジン独特の加速感にしびれ、トンネルには高らかに排気音が鳴り響き、レガシィでは感じられなかったクイックな操作感が…少しコワイ。

分かったこと。

• このクルマはよく曲がる。それはもうあり得ない速度で曲がる。
• アンダーステアが出ない(っていうほどツッコんでないけど)。後輪駆動とはこういうことなのか、とかちょっと思う。
• 体感速度は20km/h増し。つまり低速でも楽しい。これはお得と言ってイイんだろうか。
• コーナリングの限界がぜんぜん分からない。たぶん、限界を超えた瞬間に吹っ飛んでしまう。
• ユルく流すだけでもスゲー気持ちイイ。楽しい。
• GTカーじゃない。なので、長距離を楽に速く乗るクルマじゃない。たぶん。

道の駅でエリーゼを停め、コーヒーを飲んでると全然知らない家族がエリーゼの周りに集まって覗き込んだりしているのを遠巻きに見て、ちょっと恥ずかしかったり。

思った以上にプレッシャーを感じるクルマだということもよく分かった。

エリーゼ納車

午前中、エリーゼの保険の手続きをしてから、yasunori氏、k-nos氏にカーサービスフクモトさんに連れて行ってもらう。

今回はk-nos氏のAZ-1のナビシートに久々に搭乗。視界がエリーゼと変わらない!!そしてスーパーセブンより快適。ｗ

フクモトに到着し、キーを渡されて納車の儀式完了。
い、いよいよ…エリーゼが手元に…。

店長とダベったり、展示されてるLotus Exigeを眺めて(k-nos氏が)悶絶したりしたあと、いよいよエリーゼお持ち帰り。
購入したのは試乗車よりも馬力がある111S。ドキドキしながら乗り込み、そっとアクセルオン。良かった…エンストしなかった。

yasunori氏のスーパーセブンに続き、エリーゼ、k-nos氏のAZ-1の順で帰路につく。途中、お茶目なスーパーセブンがエキゾースト音をけたたましく鳴り響かせながら加速…ついて行けねえ。

分かったこと。
(ノンサーボの)ブレーキが重く、効き具合がよく分からん。
高回転域まで素直に吹け上がる可変バルブタイミング付きローバー18Kエンジンは心地よい加速感を与えてくれるけど、ちょっとノイジーで雑な印象も受ける。

そして…楽しい!!
忘れかけてたドライビングの楽しさを思い出させてくれる。

実家近くに到着し、k-nos氏を隣に乗せて軽く試乗。(俺の運転にではなく)エリーゼには好感触を持っているご様子。買っちゃおう。Exige買っちゃおう。
次に、yasunori氏の運転で、ナビシートに乗り込んで試乗。アリエナイ速度で曲がるエリーゼに驚愕。すでに俺より乗りこなしてる(汗)。こんな風に曲がれるクルマなのか…。

yasunori氏、k-nos氏と別れて、小雨の中アパートへ。晴れてればオープンにしたんだけどなぁ。

納車時には点灯していたエアコンのバックパネルがすでに点かなくなっているのは中古の外国車の愛嬌か…。また、クルマ屋に持って行かないとなぁ。

問題山積

(住民票を移していないこともあり)車庫証明を実家で取ることを説明しに、実家へ。
まだエリーゼを契約したことを家族に言ってないんでした。

で、物珍しさも手伝ってか、概ね好意的に受け入れられたり。

ま、彼らからすれば、おれが何に乗ろうとあんまり関係ないし、おれも仮に反対されたところで関係ないわけですけれども。

これが、夫婦ということになれば、また話は変わってくるんでしょう。

ハンコを持ってフクモトさんへ。ボディカバーも購入することを伝えて帰宅。

エリーゼを維持するためには、実は問題山積。

まず、冬場はどうするのか、ということ。エリーゼで雪道を走るつもりはないので、スタッドレスタイヤを買う必要はないんだけど、問題は保管場所。
(もちろん幌はあるけど)雪の中に放置するわけもいかず、本当ならガレージに入れておきたい。けど、ガレージなんてないし、実家に置いておく場所はあっても、屋根がないし。
とりあえず、今年の冬はカバーかけて切り抜けて、将来的にはガレージを借りるか、1階が駐車場になっているようなアパートに引っ越すとかしなきゃいけないかも。
とりあえず、今のアパートでもう1台分の駐車場を確保しないと。

あと、レガシィ君。
今日もヒーヒー言いながらなんとか走ってくれたけど、16万キロ以上走ってて本当にいろんなところがヤバい。異音もするし、アイドリングは落ち着かないし、クラッチは滑るし。
でも、ボードに行くためにはどうしてもレガシィが必要なので、とりあえず修理しながら乗り続けるつもり。
ただし、普通車を2台維持するのも大変。なので、将来レガシィが乗れなくなったら、代わりに4WDの荷物がたくさん載るような軽自動車に買い替えようかと思う。

後先考えずに、大変な買い物をしてしまったなぁ。

エリーゼご成約

先週、yasunori氏、k-nos氏とともに実車を見にいったロータスエリーゼ。

スゲく良かった。
カッコ良かった。
ホンキで欲しくなったけど、試乗してからでイイよね、とは思いつつツイッターのつぶやきが減るくらいこの1週間は悶々としてた。

で、デモカー入れるから試乗しにおいでよ、という店長のお話を真に受けて、yasunori氏と試乗しにカーサービスフクモトさんへ。残念ながらk-nos氏は仕事のため参加できず。

新たに赤いエキシージが1台入ったもよう。ハードトップもイイ。

いよいよ、お目当てのエリーゼ試乗へ。白のエリーゼに乗り込み、店長の運転でしばらく走る。

なんというかヒッジョーにカッチリとしたサスペンション。まったく乱れるところがない。その軽さゆえか、コーナーにおける安定度がバツグン(といってもそんなに速度は出してないけど)。

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ロータスエリーゼ

yasunori氏、k-nos氏とともに某ショップに入ったLotus Elise SとExigeを見てきた。

コ・レ・は・ヤ・バ・い

ホ・ン・キ・で・ヤ・バ・い

なにがヤバいって、無責任におれの背中を押すつもりだったk-nos氏までヤバくなるくらいヤバい。

どうすんの?
どうすんのおれ!?